Pasar LRT agak dingin akhir-akhir ini, tetapi setelah melihat datanya, hasil WBERA-LAIR pada inframerah pernah mencapai 700%+, yang cukup keterlaluan, dan LAIR-BERA di Kodiak telah melonjak menjadi 69420%. Tapi sekali lagi, sejak paruh kedua tahun lalu, semua orang telah mengejar semua jenis airdrop poin. Apakah tidak ada yang benar-benar menganggapnya aneh? Ketika trek berubah dari panas ke dingin, seringkali bukan karena ada masalah dengan trek itu sendiri, tetapi gameplaynya telah tersesat Baru-baru ini, saya telah mengerjakan langkah baru oleh Lair Finance. Mereka melakukan eksperimen yang menarik di Berachain - bekerja dengan Inframerah untuk mendorong LrBGT. Di permukaan, ini adalah LRT lain, tetapi ada banyak trik yang tersembunyi di detailnya Pertama-tama, mengapa Berachain? Karena mekanisme PoL-nya merupakan inovasi tersendiri. Ide mengamankan jaringan dengan likuiditas sangat maju. Dan Inframerah telah merebut 95% pangsa pasar LST, yang pada dasarnya merupakan masalah besar Lair menambahkan lapisan kerangka kerja LRT ke dalam hal ini dan membungkus iBGT sebagai LrBGT. Tetapi kuncinya bukan pada kemasan, tetapi pada kenyataan bahwa mereka telah merancang lingkaran pendapatan tertutup yang lengkap: hadiah staking dasar + hadiah ekologis PoL + kemungkinan airdrop protokol di masa depan Terlebih lagi: manfaat ini nyata, bukan kue besar. Lihat saja kinerja mereka di Kaia - terhitung 66% dari saham, dan mereka juga telah terhubung dengan ekosistem LINE dengan 3,6 juta pengguna nama asli. Ini menunjukkan bahwa model mereka benar-benar dapat bekerja Masalahnya sekarang bukan karena LRT tidak dapat berfungsi, tetapi sebagian besar proyek telah berhenti pada tingkat "staking for points". Lair mengambil jalan yang berbeda - daripada melukis pai, lebih baik membangun manfaat nyata terlebih dahulu, dan kemudian berbicara tentang ekspansi ekologis Dari Kaia hingga Berachain, dari menghubungkan pengguna Web2 hingga terhubung dengan ekosistem DeFi, Lair sebenarnya mencoba mengubah LRT menjadi infrastruktur lintas rantai yang sebenarnya. Ini mungkin cara yang tepat untuk membuka LRT Mari kita katakan seperti ini, jika gelombang pertama LRT adalah memotong daun bawang, maka sekarang mungkin era infrastruktur yang sebenarnya...